VfL - Finanzen

1,50€ und eine Gratis Bratwurst.

Es gibt scheinbar doch dumme Fragen.
Die Rückstellungen von VW betragen jetzt schon 6,5Mrd.€, nur mal als Info.
Der breite Tenor der Spezialisisten für US-Recht hat da auch eine klare Ansage gemacht.
Die 18 Mrd sind die maximalgrenze wegen dem Umweltvergehen. Das wird nie im Leben so hoch sein. Das eigentliche Problem sind die zivilrechtlichen Klagen in Zusammenhang mit dem Vorsatz und dem untergraben von Firmengrundsätzen in Bezug auf ethische Verfehlungen. Da knallts dann ordentlich.

Sind ja nicht oft einer Meinunung bzw. stacheln uns mal an, aber da hast du absolut recht westschinken.
Fire ist einfach jemand, der denkt er hätte das Wissen mit dem Löffel gefressen und erklärt uns unsere VfL.

Es sind z. B. nur 50 Fans die weniger zur CL können, wenn 2 Schichten arbeiten...

was soll der Quatsch! Du hast hier ganz klar dden Bezug auf die "Bandarbeiter" in den Schichten!

Diese 35 Stunden Woche gibt es doch so in der Form überhaupt nicht! (das ist nur Berechnunggrundlage der finanziellen Entlohnung und hat nichts mit der effektiven Arbeitszeit zu tun).
Die Leute arbeiten fast alle in 18- 19 oder 21 Schichtmodellen in einem 8-Stunden Arbeitstag! Dies auch am Wochenende und logischerweise Spät oder Nachts! Selbst in 14+X Schichten hast du bis auf einmal alle Zwei Monate folgende Turn:

40 Stunden Woche (Früh)
40 Stunden Woche (Spät)
40 Stunden Woche (Nacht)
40 Stunden Woche (gesetzte Freiwoche)
40 Stunden Woche (Früh)
40 Stunden Woche (Spät)
40 Stunden Woche (Nacht)

nur mal als Info! Du siehts aufgrund der Schichten die Familie unregelmäßig, hast körperlich monotone und taktgebundene Arbeit.

Das ist einfach Schwachsinn hier zu tun als wäre es ein Klacks! Daran sind schon zig Ehen gescheitert. Körperlich ist die Monotonie schwer, die Schichten greifen ebenfalls den Körper an.

Das Geld ist das einzige was wirklich gut an solch einer Arbeit ist! Ansonsten sucht sich das doch kein Mensch freiwillig aus z.B. in einer Dreierschicht jeden Tag, 40 Jahre lang eine Windschutzscheibe einzubauen während das Fahrzeug auf dem Transportband immer weiter rollt.

Es geht hier westschinken eher um die vergleichsweisen hohen Gehälter bei gleicher Arbeit in anderen Firmen. Ich glaube das wollte er damit ausdrücken, wirst du so aber nicht verstanden haben. Keiner sagt das die Arbeit einfach ist. Ich arbeite zwar nicht bei VW, diesen Wochenrythmus gibt es glaube ich aber nicht mehr, es gibt so komische felixibele Modelle ... wo du innerhalb der Woche Früh/Spät und Nacht haben kannst ... oder zumindest 2 Tage Früh ... 2 Tage anders ... einer frei ... usw...

Ich kenne das Innenleben von Volkswagen nicht, aber ich kann mir nur vorstellen, dass die Entscheidung zum Betrug von oben gefällt wurde.
Wenn der Chef-Ingenieur es mit seinen Ingenieuren nicht hinbekommt, einen Diesel-Motor mit den gewünschten Eckdaten herzustellen, dann wird er das dem Leiter von F & E mitgeteilt haben. Der wird es dem Vorstand berichtet haben, der wird aber den Druck aus dem Absatz kennen, die der Meinung sind Autos nur dann in den USA verkaufen zu können, wenn die dieses Merkmal aufweisen. Also wird man dem F & E sagen, dass er weiter zu forschen hat. Die Ingenieure werden ihm sagen, dass es technisch nicht geht, dass man es aber mit einem Trick manipulieren könnte. Der F & E gibts dem Vorstand weiter und dann wird die Entscheidung gefällt. Ich glaube nicht, dass hier ein kleiner Ingenieur diese Entscheidung allein getroffen hat.

Was ich aber denke: Warum sollten Volkswagen Ingenieure das nicht hinbekommen, andere Automobilhersteller aber sehr wohl? Dann werden die anderen Hersteller doch letztlich auch manipuliert haben müssen.

Eventuell überseh ich was, aber meines Erachtens nimmt "westschinken" explizit die Produktionsarbeiter am Band von seiner Bemerkung aus? Oder?

Schichtsystem und körperlich schwere Arbeit gibts nicht nur in der Automobilbranche, sondern auch in vielen anderen Branchen, die deutlich marktwirtschaftlicher agieren müssen als Volkswagen und die dementsprechend nicht solche Löhne zahlen können. Westschinken hat das schon ganz richtig erkannt.

Macht dies die Arbeit der VW-Arbeiter einfacher?!

Ich sagte ja, das das Gehalt gut ist, aber eben Bestandteil der Marktwirtschaft.

Davon mal ab, wird für die untere Angestelltenebene eher weniger gezahlt als wo anders.
Es gibt genug Planer, Techn. Sachbearbeiter etc. die da mit Entgeldstufe 14,15 oder 16 "rumeiern"
Und dann ist es z.B. der Fall das du als Akademiker mit einem Nettogehalt von 2.600€ nach Hause gehst.

Nichts was man draussen nicht auch verdienen kann.

Das macht die Arbeit des VW-Arbeiter nicht einfacher, aber eben auch nicht schwerer als die vieler anderer Hilfskräfte in Industriebetrieben, nur das die seit 1.1.2015 mit rund 1.476 € Brutto nach Hause gehen und das eben auch erst seit 1.1.2015 und das auch nur, wenn ihr Tarifvertrag keine Ausnahmeregelung beinhaltet.
Hinzu kommt, dass es nicht üblich ist, dass eine 8-Stunden Kraft auch jede Woche 40 Stunden arbeitet, wie du da oben so schön ausführst ... da kann es eben auch mal sein, dass es eben auch mal 50 Stunden sind oder noch mehr.

2.600 € Netto sind 4.400 € Brutto ... ich denke das würden viele AG gerne ihren AN, vor allem wenn sie eher zur mittleren Leitungsebene gehören, zahlen können ... deine Ausführungen zeigen mir nur eins: Eine rosarote VW-Welt.
Aber das ist auch kein Problem. Es ist toll für VW, dass sie die Möglichkeiten dazu haben. - Sollte es allerdings dazu kommen, dass es ein paar betriebsbedingte Kündigungen gibt, dann werden sich einige umschauen müssen ...
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Frisbee am 23.09.2015 um 14:07 Uhr bearbeitet

Vielleicht ist VW auch nur der erste Konzern der stolpert?