Allianz-Arena
01.07.2009 - 13:48 Uhr
19.08.2026 - 07:29 Uhr
Zitat von Ghostrider1987
Der letzte Absatz ist der entscheidende Faktor. Die Allianz Arena hat meiner Meinung nach die richtige Größe. Ich als langjähriges Mitglied fahre zu 2-3 Spielen pro Saison, mehr ist nicht drin, mehr Tickets bekomme ich nicht zugewiesen. Aber das sind dann echte Highlights. Wenn ich jetzt Tickets für jedes Spiel buchen könnte, würde der Reiz etwas verloren gehen, das "Besondere". Wenn wir 100k Kapazität hätten, bin ich mir sicher, das spätestens in der Herbstphase bei unattraktiveren BL-Gegnern das Stadion nicht ausverkauft sein wird.
Ich spreche allerdings auch als ein Fan aus NRW, sprich mehr Spiele kann ich mir auch gar nicht erlauben 😄. Wie mein Gefühl jetzt wäre wenn ich 5 km von der Allianz Arena entfernt wohnen würde, gerne jedes Spiel besuchen würde, weil wenig Aufwand, aber keine Tickets bekomme, weiß ich nicht.
Zitat von michael3110
Ein Neubau würde realistisch eher 1,5 Mrd € kosten, plus die Abbruchkosten für die AA. Eher sogar mehr.
Dazu würde die Frage kommen wo genau das neue Stadion stehen soll. Ich weiß nicht wie groß das Grundstück der AA ist, bzw. ob man da ein zweites Stadion hinstellen könnte. Dann hätte man zumindest einen ordentlichen Spielbetrieb und konstant hohe Einnahmen (auf dem aktuellen Niveau) aus den Spieltagen.
Würde man die AA abreißen um dort ein neues Stadion zu bauen müssten wir für rund 3 Jahre ins Olympiastadion ausweichen (weiß nicht ob das überhaupt möglich wäre) oder nach Nürnberg, die bis dann die Modernisierung abgeschlossen haben sollten. Alternativen wären auch die deutlich kleineren Stadien in Augsburg oder Salzburg. So oder so müssten in dem Szenario deutliche finanzielle Einbußen während der Bauzeit hingenommen werden (Stadionmiete, geringere Kapazität, weniger Logen).
Zusätzlich müsste auch die Infrastruktur erweitert werden weil das neue Stadion mit Sicherheit für mehr Zuschauer ausgelegt werden würde. Auch her kann man, je nach Ausführung, von 200 - 500 Mio ausgehen die die Stadt erstmal in die Hand nehmen muss bzw. das auch will.
Ich sehe ehrlichgesagt nicht, das wir in den nächsten 20 Jahren einen Neubau sehen werden.
Bei 1,5 Mrd Kosten, 4% Zinsen und einer Volltilgung in 25 Jahren reden wir von rund 95 Mio an Aufwendungen pro Jahr. Wenn alles wie gehabt läuft könnten durch das Station Mehreinnahmen in ungefähr dieser Höhe erwirtschaftet werden.
Aber bei einer Schwächephase wo man eventuell sogar mal die CL verpasst wird auch die Auslastung sinken. Das bedeutet man kann ganz schnell in eine finanzielle Schieflage kommen und hat dann kaum Geld um wirklich in den Kader zu investieren.
Als weiteren Faktor kommt noch das Konsumverhalten der Fans dazu. Auch wenn es jetzt noch relativ unwahrscheinlich sein sollte, ich sehe durchaus die Möglichkeit das in Zukunft weniger Menschen in die Stadien kommen. Mit Sicherheit wird es in nicht allzu ferner Zukunft auch die Möglichkeit geben ein Spiel zuhause mit VR auf annähernder Stadionqualität zu erleben.
Wenn das soweit ist werden das alle Vereine gerne anbieten weil das zusätzliche Einnahmen generiert. Ab dann ist es kein weiter Weg mehr das nur noch 15.000 - 25.000 "Hardcorefans" im Stadion sind.
Auch wenn das aktuell noch weit weg erscheint; bis ein mögliches neues Stadion eingeweiht werden kann dürften locker, selbst wenn da heute mit den Planungen begonnen werden würde, 8-10 Jahre vergehen. Da muss man solche Szenarien seriös in einer Risikobewertung berücksichtigen.
Alles in allem gehe ich nicht davon aus dass in den nächsten 20 Jahren ein neues Stadion gebaut wird. Und ein Reiz den FC Bayern in der AA überhaupt besuchen zu wollen ist doch, dass es sehr schwer ist an Karten zu kommen. Würde man jetzt wirklich um 20.000 Plätze erhöhen _könnte_ das zur Folge haben das die Nachfrage irgendwann nachlässt und das Stadion nicht mehr andauernd ausverkauft ist, auch ohne VR.
Zitat von Harkenberg
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Zitat von ImmerWeiter88
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Zitat von Fcb56
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Zitat von MrOneGameScout
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Zitat von Fcb56
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Ein Neubau würde realistisch eher 1,5 Mrd € kosten, plus die Abbruchkosten für die AA. Eher sogar mehr.
Dazu würde die Frage kommen wo genau das neue Stadion stehen soll. Ich weiß nicht wie groß das Grundstück der AA ist, bzw. ob man da ein zweites Stadion hinstellen könnte. Dann hätte man zumindest einen ordentlichen Spielbetrieb und konstant hohe Einnahmen (auf dem aktuellen Niveau) aus den Spieltagen.
Würde man die AA abreißen um dort ein neues Stadion zu bauen müssten wir für rund 3 Jahre ins Olympiastadion ausweichen (weiß nicht ob das überhaupt möglich wäre) oder nach Nürnberg, die bis dann die Modernisierung abgeschlossen haben sollten. Alternativen wären auch die deutlich kleineren Stadien in Augsburg oder Salzburg. So oder so müssten in dem Szenario deutliche finanzielle Einbußen während der Bauzeit hingenommen werden (Stadionmiete, geringere Kapazität, weniger Logen).
Zusätzlich müsste auch die Infrastruktur erweitert werden weil das neue Stadion mit Sicherheit für mehr Zuschauer ausgelegt werden würde. Auch her kann man, je nach Ausführung, von 200 - 500 Mio ausgehen die die Stadt erstmal in die Hand nehmen muss bzw. das auch will.
Ich sehe ehrlichgesagt nicht, das wir in den nächsten 20 Jahren einen Neubau sehen werden.
Bei 1,5 Mrd Kosten, 4% Zinsen und einer Volltilgung in 25 Jahren reden wir von rund 95 Mio an Aufwendungen pro Jahr. Wenn alles wie gehabt läuft könnten durch das Station Mehreinnahmen in ungefähr dieser Höhe erwirtschaftet werden.
Aber bei einer Schwächephase wo man eventuell sogar mal die CL verpasst wird auch die Auslastung sinken. Das bedeutet man kann ganz schnell in eine finanzielle Schieflage kommen und hat dann kaum Geld um wirklich in den Kader zu investieren.
Als weiteren Faktor kommt noch das Konsumverhalten der Fans dazu. Auch wenn es jetzt noch relativ unwahrscheinlich sein sollte, ich sehe durchaus die Möglichkeit das in Zukunft weniger Menschen in die Stadien kommen. Mit Sicherheit wird es in nicht allzu ferner Zukunft auch die Möglichkeit geben ein Spiel zuhause mit VR auf annähernder Stadionqualität zu erleben.
Wenn das soweit ist werden das alle Vereine gerne anbieten weil das zusätzliche Einnahmen generiert. Ab dann ist es kein weiter Weg mehr das nur noch 15.000 - 25.000 "Hardcorefans" im Stadion sind.
Auch wenn das aktuell noch weit weg erscheint; bis ein mögliches neues Stadion eingeweiht werden kann dürften locker, selbst wenn da heute mit den Planungen begonnen werden würde, 8-10 Jahre vergehen. Da muss man solche Szenarien seriös in einer Risikobewertung berücksichtigen.
Alles in allem gehe ich nicht davon aus dass in den nächsten 20 Jahren ein neues Stadion gebaut wird. Und ein Reiz den FC Bayern in der AA überhaupt besuchen zu wollen ist doch, dass es sehr schwer ist an Karten zu kommen. Würde man jetzt wirklich um 20.000 Plätze erhöhen _könnte_ das zur Folge haben das die Nachfrage irgendwann nachlässt und das Stadion nicht mehr andauernd ausverkauft ist, auch ohne VR.
Der letzte Absatz ist der entscheidende Faktor. Die Allianz Arena hat meiner Meinung nach die richtige Größe. Ich als langjähriges Mitglied fahre zu 2-3 Spielen pro Saison, mehr ist nicht drin, mehr Tickets bekomme ich nicht zugewiesen. Aber das sind dann echte Highlights. Wenn ich jetzt Tickets für jedes Spiel buchen könnte, würde der Reiz etwas verloren gehen, das "Besondere". Wenn wir 100k Kapazität hätten, bin ich mir sicher, das spätestens in der Herbstphase bei unattraktiveren BL-Gegnern das Stadion nicht ausverkauft sein wird.
Ich spreche allerdings auch als ein Fan aus NRW, sprich mehr Spiele kann ich mir auch gar nicht erlauben 😄. Wie mein Gefühl jetzt wäre wenn ich 5 km von der Allianz Arena entfernt wohnen würde, gerne jedes Spiel besuchen würde, weil wenig Aufwand, aber keine Tickets bekomme, weiß ich nicht.
Komme auch aus NRW, ich habe letztes Jahr bei ca 20 Anfragen einmal nur Karten bekommen. Diese Saison habe ich insgesamt 22 Spiele angefragt, auch viele Auswärtsspiele, teilweise direkt bei mir vor der Haustür. Bis jetzt schon wieder 2 Absagen und einmal Warteliste.
Ich denke, die Zahl der Dauerkarten würde sich dann ebenfalls weiter erhöhen bei einer vergrößerten Kapazität, so dass die Karten auf dem freien Markt dann nicht so viel mehr werden, dafür sind dann halt die Anfragen der neuen Dauerkartenbesitzer schon mal raus aus dem Topf.
19.08.2026 - 07:54 Uhr
Zitat von Harkenberg
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Zitat von ImmerWeiter88
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Zitat von Fcb56
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Zitat von MrOneGameScout
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Zitat von Fcb56
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
19.08.2026 - 08:17 Uhr
Zitat von Westfalian
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Zitat von Harkenberg
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Zitat von ImmerWeiter88
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Zitat von Fcb56
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Zitat von MrOneGameScout
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Zitat von Fcb56
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Wie schon gesagt, ich meinte die ganze Zeit Umbau der Allianzarena, keinen Neubau. Das Grundstück ist ja im Grunde wirklich toll, die Anbindung an den ÖNV allerdings ist nur so semi, was eine größere Kapazität schwierig macht. Wenn wir umbauen, müsste dies also parallel zum Spielbetrieb stattfinden mit eingeschränkter Kapazität. Einen vierten Rang sehe ich hierbei aber, wie beschrieben, nicht für die Lösung dafür. Aus dem Oberrang erkenne ich nicht, welcher Spieler gerade den Ball hat, kann es nur von der Bewegung und der Statur her erahnen. Man ist einfach schon sehr weit weg, allerdings war dies im alten Stadion von Barcelona noch schlechter.
Das mit den 60ern damals war mir ja klar, schrieb ich ja auch, das war einfach nicht schlau, sich da auf einen Kompromiss einzulassen. Ich meine, Beckenbauer wollte damals schon ein Stadion für knapp 100000 Zuschauer haben. Und man muss einfach sagen, dass man sich damals für den falschen Architektenentwurf entschieden hat, denn dadurch ist es nur unter sehr aufwendigen Voraussetzungen möglich, die Kapazität im Nachhinein zu erhöhen.
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
19.08.2026 - 08:40 Uhr
Zitat von Harkenberg
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
19.08.2026 - 09:59 Uhr
Zitat von Westfalian
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Zitat von Harkenberg
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Zitat von ImmerWeiter88
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Zitat von Fcb56
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Zitat von MrOneGameScout
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Zitat von Fcb56
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Einen Umbau mit einer deutlichen Erhöhung der Kapazität wird es sehr wahrscheinlich nie geben weil das mMn. viel zu aufwendig wäre.
Bzgl. der Kosten. Ein Umbau muss nicht teurer als ein Neubau sein. Da kommt es schon sehr darauf an was genau gemacht wird. In Madrid und Barcelona kommt natürlich die Lage erschwerend hinzu, wodurch die ganze Planung etwas komplexer wird (Lagerung der Baumaterialien, Straßenabsperrungen bei entsprechenden Bauabschnitten, etc.). Aber wir reden noch immer von Spanien. Da hast du deutlich geringere Kosten für Personal und Material. Ein vergleichbares Projekt kostet in Deutschland 30-50% mehr.
Ich habe jetzt gerade zwei aktuelle Beispiele.
Quarzsand in Spanien kostet ca. 0,04 € pro Kg, in Deutschland rund 0,12 €.
Einfache Blechteile (Kanten, Schweißen, Verzinken) kosten in Spanien im aktuellen Beispiel rund 24 € pro Stück, in Deutschland lag das günstigste Angebot bei 52,50 €. Und das war von einem kleinen Betrieb der keinen großen Wasserkopf mitfinanzieren muss.
Bei beiden Fällen reden wir nicht über Kleinserien sondern volle LKW.
Also ich denke das ein Neubau in München nicht unter 1,3-1,4 Mrd machbar ist. Da ist mMn. die untere Grenze bei einem Stadion mit einer Kapazität von 90.000-100.000 Menschen. Ich würde sogar behaupten dass ein identischer Neubau der AA, so wie sie heute dasteht, schon nahe an die 1,0 Mrd kosten würde.
19.08.2026 - 10:07 Uhr
Zitat von michael3110
Einen Umbau mit einer deutlichen Erhöhung der Kapazität wird es sehr wahrscheinlich nie geben weil das mMn. viel zu aufwendig wäre.
Bzgl. der Kosten. Ein Umbau muss nicht teurer als ein Neubau sein. Da kommt es schon sehr darauf an was genau gemacht wird. In Madrid und Barcelona kommt natürlich die Lage erschwerend hinzu, wodurch die ganze Planung etwas komplexer wird (Lagerung der Baumaterialien, Straßenabsperrungen bei entsprechenden Bauabschnitten, etc.). Aber wir reden noch immer von Spanien. Da hast du deutlich geringere Kosten für Personal und Material. Ein vergleichbares Projekt kostet in Deutschland 30-50% mehr.
Ich habe jetzt gerade zwei aktuelle Beispiele.
Quarzsand in Spanien kostet ca. 0,04 € pro Kg, in Deutschland rund 0,12 €.
Einfache Blechteile (Kanten, Schweißen, Verzinken) kosten in Spanien im aktuellen Beispiel rund 24 € pro Stück, in Deutschland lag das günstigste Angebot bei 52,50 €. Und das war von einem kleinen Betrieb der keinen großen Wasserkopf mitfinanzieren muss.
Bei beiden Fällen reden wir nicht über Kleinserien sondern volle LKW.
Also ich denke das ein Neubau in München nicht unter 1,3-1,4 Mrd machbar ist. Da ist mMn. die untere Grenze bei einem Stadion mit einer Kapazität von 90.000-100.000 Menschen. Ich würde sogar behaupten dass ein identischer Neubau der AA, so wie sie heute dasteht, schon nahe an die 1,0 Mrd kosten würde.
Eine Kapazitätserweiterung wird aber trotzdem nötig sein, wenn man nicht Mitglieder vergraulen will. Es ist sicherlich nicht mein Ziel provokant gesagt, den Mitgliedsbeitrag für das monatliche Mitgliederheft zu zahlen. Momentan klappt es gut mit Tickets für Spiele. Aber das sollte schon so bleiben. Zitat von Westfalian
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Zitat von Harkenberg
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Zitat von ImmerWeiter88
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Zitat von Fcb56
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Zitat von MrOneGameScout
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Zitat von Fcb56
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Ich würde gerne mal mit euch diskutieren ob es in Zukunft möglich ist den Mittelgang in der Südkurve zumindest teilweise in Stehplätze umzuwandeln um so die Kapazität zu steigern.
Bei Eintracht Frankfurt hat man im Deutsche Bank Park ja dasselbe im Oberrang gemacht und die Sitzplätze zu Stehplätzen umgebaut und die Stadionkapazität erhöht.
Meint ihr so etwas wäre in der Allianz Arena in Zukunft möglich?
Gab es meines Wissens nach schon paar mal den Wunsch von Fans, aber das Problem ist das die Kapazität an das U Bahnnetz gekoppelt ist und man erst andere öffentliche Anbindungen benötigt um mehr Fans ins Stadion zu lassen.
Gut hier gibt es gleich mehrere Möglichkeiten/Maßnahmen:
- Erhöhung der Taktung der U Bahnen
- zusätzliche Züge am Spieltag
- ein weiteres Auto Parkhaus in Fußnähe der Allianz Arena
- weitere Busparkplätze
- weitere Fahrradstellplätze / E Scooter
- frühere Eröffnung und spätere Schließung der Allianz Arena an Spieltagen zur weiteren Entzerrung
- Gastronomieangebot und Fanangebot auf der Esplanade erhöhen um so die Fans früher zum Stadion zu locken (Entzerrung der Stoßzeiten und höhere Einnahmen)
- Pendelverkehr mit Bussen in die Innenstadt / Parkplätzen wie in anderen Stadien auch
Jede einzelne Maßnahme hat einen positiven Effekt auf die Anbindung zur Allianz Arena
Das größte Problem sehe ich bei der U-Bahn, da nur eine Linie Hinfahrt. Zu den Spieltagen ist die Taktung sowieso bereits enger.
Meiner Meinung nach müsste
1. Im Norden der Arena eine weitere U-Bahn Station gebaut werden (um den aktuellen U-Bahnhof zu entlasten
2. Sollte man schauen, in wie weit man eine weitere U-Bahn Linie zur Arena bringt bzw verlängern kann, z.B. dem Frankfurter Ring oder am Hart. Von da aus sind es nur wenige Kilometer zur Arena. Da würde man ebenfalls die U6 entlasten. Außerdem müsste nicht jeder über den Marienplatz, sondern in dem Fall könnte man über den Hauptbahnhof fahren, was ebenfalls für Entlastung sorgt.
3. Trambahn bis zum Stadion (bzw. Nähe Stadion ) verlängern. Würde ebenfalls die Ubahn entlasten
4. Neues Parkhaus im Norden der Arena mit direkter Anbindung auf die A99. Hier würde man am Ende zum einen das aktuelle Parkhaus entlasten sowie die Auffahrt auf die A9. Wäre vor allem für Fans aus dem Westen attraktiv.
Naja und dann sollte man prüfen, inwieweit ein vierter Rang und somit eine Kapazitätserweiterung auf 95.000 - 100.000 Zuschauer möglich ist.
Leider habe ich den Eindruck, dass bei der damaligen Planung etwas gepfuscht wurde was die an- und Abreise angeht. Sowohl Parkhaus und Ubahn sind Nadelöhre wo sich die Leute stauen, insbesondere bei spielen unter der Woche.
Da ich schon öfters im dritten Rang gesessen habe, kann ich dir sagen, dass die Sicht dort schon nicht mehr so dolle ist, da man halt sehr weit weg ist. Ein vierter Rang wäre da nicht sinnvoll und für Zuschauer nicht mehr attraktiv. Die einzelnen Ränge müssten vergrößert werden, wenn man die Kapazität steigern will, aber das wird baulich wohl kaum umsetzbar sein. Dazu halt die Probleme mit der An- und Abreise vom Stadion.
Als die Arena gebaut wurde, war es ein sehr modernes und schönes Stadion, wo man nicht berücksichtigt hat, dass die Kapazität deutlich vergrößert werden muss, da man wohl nur mit den Zahlen des Olympiastadions gerechnet hat. Man wollte zwar grundsätzlich etwas größer bauen, was die 60er verhindert haben, aber nicht in der Dimension von 90000-100000 Plätzen, die es eigentlich inzwischen dringend bräuchte bei der hohen Nachfrage. Den zweiten Rang der Südkurve mit Stehplätzen zu versehen sehe ich da schon als einzige Möglichkeit, nochmal die Kapazität merklich zu erhöhen.
Bei Barcelona und Real sieht man ja recht aktuell, was es kostet, ein Stadion auszubauen und zu modernisieren, das sind ja fast schon Neubauten und die Kosten dafür sind explodiert.
Ein neues Stadion mit einer Kapazität von 100000 Zuschauern würde uns wohl 600 Mio- 1 Mrd kosten.
Mir hat da in den USA übrigens das Stadion in Houston sehr gut gefallen.
Es sind praktische Gründe, die eine höhere Stadionkapazität damals verhindert haben. Mit 60 konnten sie damls nicht grösser bauen, weil sonst bei den 60 Heimspielen das Stadion halbleer gewesen wäre. Das Stadion war eine Kompromisslösung mit politischen Druck eines gemeinschaftlichen Baus.
Es gab bereits Untersuchungen unter welchen Umständen die Stadionkapazität erweitert werden könnte. Problem ist wohl die Dachkonstruktion, die genau auf die derzeitige Kapazität abgestimmt wurde. Die müsste komplett neu gemacht werden. Dazu logischerweise die Frage, ob ein vierter Rang das Fanerlebnis von den Sichtverhältnissen her nicht trübt.
Real und Barca müssen umbauen, weil deren Stadion in der Stadt liegen. Es gibt nur begrenzte Flächen, die für Stadien infrage kommen, weil auch die Infrastruktur darauf abgestimmt werden muss. Umbauten werden vermutlich immer teurer sein als als neues Stadion auf eine grüne Wiese zu bauen. Bei Real und Barca sehe ich zudem, dass diese Fussballtempel nach dem Motte höher weiter besser bauen sollen. Diese Kosten sind für mich kein Massstab.
Für einen möglichen Neubau müsste Bayern auf das Ende der Nutzungsdauer der AA abstellen. Ich weiss nicht, welche Nutzungsdauer sie damals unterstellt haben. 30 Jahre, 40 Jahre, 50 Jahre?
Einen Umbau mit einer deutlichen Erhöhung der Kapazität wird es sehr wahrscheinlich nie geben weil das mMn. viel zu aufwendig wäre.
Bzgl. der Kosten. Ein Umbau muss nicht teurer als ein Neubau sein. Da kommt es schon sehr darauf an was genau gemacht wird. In Madrid und Barcelona kommt natürlich die Lage erschwerend hinzu, wodurch die ganze Planung etwas komplexer wird (Lagerung der Baumaterialien, Straßenabsperrungen bei entsprechenden Bauabschnitten, etc.). Aber wir reden noch immer von Spanien. Da hast du deutlich geringere Kosten für Personal und Material. Ein vergleichbares Projekt kostet in Deutschland 30-50% mehr.
Ich habe jetzt gerade zwei aktuelle Beispiele.
Quarzsand in Spanien kostet ca. 0,04 € pro Kg, in Deutschland rund 0,12 €.
Einfache Blechteile (Kanten, Schweißen, Verzinken) kosten in Spanien im aktuellen Beispiel rund 24 € pro Stück, in Deutschland lag das günstigste Angebot bei 52,50 €. Und das war von einem kleinen Betrieb der keinen großen Wasserkopf mitfinanzieren muss.
Bei beiden Fällen reden wir nicht über Kleinserien sondern volle LKW.
Also ich denke das ein Neubau in München nicht unter 1,3-1,4 Mrd machbar ist. Da ist mMn. die untere Grenze bei einem Stadion mit einer Kapazität von 90.000-100.000 Menschen. Ich würde sogar behaupten dass ein identischer Neubau der AA, so wie sie heute dasteht, schon nahe an die 1,0 Mrd kosten würde.
19.08.2026 - 11:22 Uhr
Zitat von Nils1990
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Zitat von Harkenberg
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Macht auch keinen Sinn, als Verein den Fokus auf die Stimmung im Stadion zu legen, dadurch verdient man kein Geld. Zudem ist die Stimmung im Stadion kein Faktor für den Erfolg der Mannschaft. PSG ist jetzt auch nicht für seine unfassbare Stimmung und ein tolles Stadion bekannt. Dortmund hingegen schon, haben aber dadurch keine Vorteile. Wir hatten unsere beste Phase in leeren Stadien zur Corona Phase.
19.08.2026 - 15:31 Uhr
Zitat von Ghostrider1987
Macht auch keinen Sinn, als Verein den Fokus auf die Stimmung im Stadion zu legen, dadurch verdient man kein Geld. Zudem ist die Stimmung im Stadion kein Faktor für den Erfolg der Mannschaft. PSG ist jetzt auch nicht für seine unfassbare Stimmung und ein tolles Stadion bekannt. Dortmund hingegen schon, haben aber dadurch keine Vorteile. Wir hatten unsere beste Phase in leeren Stadien zur Corona Phase.
Zitat von Nils1990
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Zitat von Harkenberg
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Macht auch keinen Sinn, als Verein den Fokus auf die Stimmung im Stadion zu legen, dadurch verdient man kein Geld. Zudem ist die Stimmung im Stadion kein Faktor für den Erfolg der Mannschaft. PSG ist jetzt auch nicht für seine unfassbare Stimmung und ein tolles Stadion bekannt. Dortmund hingegen schon, haben aber dadurch keine Vorteile. Wir hatten unsere beste Phase in leeren Stadien zur Corona Phase.
Man könnte die Kapazität relativ einfach und mit geringen Kosten um 8.700 Plätze auf 83.500 erhöhen, wenn man in dritten Rang den Umlauf bestuhlt.
Wir haben im Oberrang 48 Blöcke, jeder Block hat 25 Plätze.
Weiß Grad nicht wie breit der Umlauf ist und ob man da, wenn man entsprechend mit Beton erhöht, könnte man ggf. Sogar zwei Reihen und somit 17.400 mehr Plätze schaffen. Wobei ich glaube, dass für dmzwie Riehen der Platz nicht ausreicht
19.08.2026 - 17:34 Uhr
Zitat von ImmerWeiter88
Man könnte die Kapazität relativ einfach und mit geringen Kosten um 8.700 Plätze auf 83.500 erhöhen, wenn man in dritten Rang den Umlauf bestuhlt.
Wir haben im Oberrang 48 Blöcke, jeder Block hat 25 Plätze.
Weiß Grad nicht wie breit der Umlauf ist und ob man da, wenn man entsprechend mit Beton erhöht, könnte man ggf. Sogar zwei Reihen und somit 17.400 mehr Plätze schaffen. Wobei ich glaube, dass für dmzwie Riehen der Platz nicht ausreicht
Zitat von Ghostrider1987
Macht auch keinen Sinn, als Verein den Fokus auf die Stimmung im Stadion zu legen, dadurch verdient man kein Geld. Zudem ist die Stimmung im Stadion kein Faktor für den Erfolg der Mannschaft. PSG ist jetzt auch nicht für seine unfassbare Stimmung und ein tolles Stadion bekannt. Dortmund hingegen schon, haben aber dadurch keine Vorteile. Wir hatten unsere beste Phase in leeren Stadien zur Corona Phase.
Zitat von Nils1990
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Zitat von Harkenberg
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Dazu kommt einfach, dass die Fankurve viel zu klein ist bzw zwischen Nord und Süd aufgeteilt ist, was schon sehr zu Lasten der Stimmung geht. Im Grunde muss man sagen, dass der Unterrang zu klein geraten ist oder man hätte den Mittelrang in der Süd zusätzlich mit Stehplätzen ausstatten müssen, was allerdings immer noch eine Möglichkeit ist.
Es gab schon Gründe, warum der Verein in der Nordkurve Stehplätze abgebaut hat, da wird man sie im Süden nicht wieder aufbauen.
Ich glaube auch nicht, dass es aufgrund der "Fankurve" im Norden insgesamt weniger Stimmung gibt/gab.
Schon jetzt hat man in gefühlt 90% der Spiele nur einen festen Kern an Stimmungsmachern in der Südkurve. Der Rest will nur günstig das Spiel ansehen. Da kannst du dann auch noch einen Rang Steher im Süden eröffnen, mehr Stimmung bekommst du deswegen nicht und ist auch vom Verein gar nicht gewollt (s. Entwicklung der Blöcke in den letzten Jahren)
Macht auch keinen Sinn, als Verein den Fokus auf die Stimmung im Stadion zu legen, dadurch verdient man kein Geld. Zudem ist die Stimmung im Stadion kein Faktor für den Erfolg der Mannschaft. PSG ist jetzt auch nicht für seine unfassbare Stimmung und ein tolles Stadion bekannt. Dortmund hingegen schon, haben aber dadurch keine Vorteile. Wir hatten unsere beste Phase in leeren Stadien zur Corona Phase.
Man könnte die Kapazität relativ einfach und mit geringen Kosten um 8.700 Plätze auf 83.500 erhöhen, wenn man in dritten Rang den Umlauf bestuhlt.
Wir haben im Oberrang 48 Blöcke, jeder Block hat 25 Plätze.
Weiß Grad nicht wie breit der Umlauf ist und ob man da, wenn man entsprechend mit Beton erhöht, könnte man ggf. Sogar zwei Reihen und somit 17.400 mehr Plätze schaffen. Wobei ich glaube, dass für dmzwie Riehen der Platz nicht ausreicht
Frage, schon einmal im Oberrang gewesen?
Ja, es gibt in der AA 48 Blöcke im Oberrang. Aber das jeder Block nur 25 Plätze haben soll bezweifle ich ganz stark, denn dann würden nur 1200 Leute im gesamten Oberrang Platz finden.
Ich weiß aus erster Hand, dass Block 319 insgesamt ca. 390 Plätze hat, aufgeteilt in 17 Reihen.
Zum Beispiel haben Reihe 1,2,3 jeweils 22 Plätze, Reihe 6,7,8 wegen Eingang jeweils 19 Plätze und die beiden letzten Reihen 16 und 17 jeweils 28 Plätze.
Wenn man jetzt 8700 Plätze auf 48 Blöcke aufteilen würde, wären das ca. 180 pro Block mehr. Ich habe keine Vorstellung wie das gehen soll.
Und weil hier schon geschrieben wurde, dass die Sicht im Oberrang nicht so dolle sein soll oder man nicht erkennt, welcher Spieler gerade den Ball hat, dem kann ich für mich widersprechen.
Ich habe JK im Oberrang der Südkurve (Reihe 7) und kann mich nicht beklagen. Auch alle Bekannte die ich immer mal mit ins Stadion nehme finden die Sicht / Überblick sehr gut.
Das man nicht immer genau sieht was beim Tor gegenüber passiert, dass hatte ich aber auch als ich JK für Stehplatz hatte, z. B. störte mich immer das Fangnetz.
Wenn ich dann daran denke, dass ich 1998 im Oly zum CL-Spiel gegen Barcelona einmal einen Platz auf der Haupttribüne Mitte in der allerletzten Reihe hatte, also am höchsten Punkt des Stadions und man somit dachte das da unten Ameisen sich um einen Krümel streiten, dann ist die Sicht in der AA auch im Oberrang ganz oben das ganze Gegenteil davon.
Post-Optionen
Den kompletten Thread wirklich löschen?
Paten-Optionen
Möchtest Du den Beitrag wirklich löschen?
Diesen Beitrag alarmieren
Diesen Beitrag alarmieren
Diesen Beitrag alarmieren
Lesezeichen
Abonnierte Threads
Guter Beitrag
Guter Beitrag
Guter Beitrag
Post-Optionen
Nutze die Thread-Suche, wenn Du diesen Post in einen anderen Thread verschieben möchtest. Drücke Thread erstellen, wenn aus diesem Post ein eigenständiger Thread werden soll.

